Τον Οκτώβριο του 2025, ο αισθητήρας εικόνας CMOS αυτοκινήτου IMX828 που κυκλοφόρησε από την Sony Semiconductor Solutions Corporation (SSSC) παρέχει στη βιομηχανία μονάδων καμερών αυτοκινήτων μια ολοκληρωμένη λύση που διαθέτει "υψηλή ενσωμάτωση, χαμηλή κατανάλωση ενέργειας και ισχυρή αξιοπιστία" μέσω της πρώτης στον κλάδο ενσωματωμένης τεχνολογίας διεπαφής MIPI A-PHY. Προσαρμοσμένο στις αυστηρές απαιτήσεις των Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) για μονάδες καμερών, αυτό το προϊόν αναμένεται να αναδιαμορφώσει τη λογική σχεδιασμού και τη βιομηχανική δομή των μονάδων καμερών αυτοκινήτων μέσω διπλών καινοτομιών στην ενσωμάτωση υλικού και τη βελτιστοποίηση της απόδοσης.
Στη διαδικασία αναβάθμισης των μονάδων καμερών αυτοκινήτων προς υψηλότερη ανάλυση και προσαρμογή σε πολλαπλά σενάρια, έχουν αναδυθεί δύο βασικά σημεία συμφόρησης: Πρώτον, το ADAS απαιτεί υψηλής ταχύτητας και αξιόπιστη επικοινωνία μεταξύ των καμερών και των Electronic Control Units (ECUs) εντός 15 μέτρων. Οι παραδοσιακές λύσεις βασίζονται σε εξωτερικά τσιπ σειριοποίησης για να προσαρμοστούν σε διεπαφές υψηλής ταχύτητας όπως το MIPI A-PHY, γεγονός που αυξάνει το κόστος BOM της μονάδας κατά αρκετά δολάρια ΗΠΑ, επεκτείνει το μέγεθος της πλακέτας κυκλώματος κατά 20% και επιδεινώνει τα ζητήματα κατανάλωσης ενέργειας και παραγωγής θερμότητας λόγω της υπέρθεσης πολλαπλών εξαρτημάτων—σε σύγκρουση με τις ανάγκες συμπαγούς σχεδιασμού των συστημάτων αυτοκινήτων. Δεύτερον, η αξιοπιστία της απεικόνισης είναι ανεπαρκής υπό πολύπλοκες οδικές συνθήκες: τα κόκκινα φώτα LED τείνουν να υποφέρουν από παραμόρφωση χρώματος λόγω υπερέκθεσης κατά τη διάρκεια της ημέρας, ενώ τα περιβάλλοντα χαμηλού φωτισμού τη νύχτα και οι κινούμενοι στόχοι υψηλής ταχύτητας προκαλούν εύκολα θόλωση κίνησης, επηρεάζοντας άμεσα την ακρίβεια αναγνώρισης των αλγορίθμων ADAS. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία του κλάδου, το ποσοστό κατανάλωσης ενέργειας των παραδοσιακών μονάδων αυτοκινήτων 8 megapixel που προκαλείται από εξωτερικούς σειριοποιητές φτάνει το 35% και το ποσοστό σφάλματος αναγνώρισης κόκκινου φωτός είναι τόσο υψηλό όσο 12%.
Το IMX828 ανακατασκευάζει τα όρια απόδοσης των μονάδων καμερών αυτοκινήτων από το κάτω στρώμα μέσω τριών βασικών τεχνολογικών καινοτομιών:
Αυτός ο αισθητήρας ενσωματώνει τη διεπαφή MIPI A-PHY απευθείας στο τσιπ για πρώτη φορά. Εξοπλισμένο με ανεξάρτητα αναπτυγμένα κυκλώματα διόρθωσης σφαλμάτων, μπορεί να επιτύχει ρυθμό μετάδοσης καθόδου 8Gbps και επικοινωνία μεγάλης απόστασης 15 μέτρων, με ποσοστό σφάλματος δεδομένων χαμηλότερο από αυτό των παραδοσιακών λύσεων εξωτερικού σειριοποιητή. Αυτή η ανακάλυψη εξαλείφει την ανάγκη να είναι εξοπλισμένη η μονάδα με πρόσθετους σειριοποιητές και τα περιφερειακά τους εξαρτήματα, πραγματοποιώντας άμεσα τρεις βελτιστοποιήσεις: μείωση του κόστους BOM κατά αρκετά δολάρια ΗΠΑ, συρρίκνωση του μεγέθους της πλακέτας κυκλώματος κατά 20% και μείωση της συνολικής κατανάλωσης ενέργειας κατά 15%-20%. Ταυτόχρονα, μειώνει την απώλεια σήματος μεταξύ των εξαρτημάτων, παρέχοντας μεγαλύτερη ευελιξία για τον θερμικό σχεδιασμό και την χωρική ενσωμάτωση της μονάδας.
Υιοθετώντας μια αυτο-αναπτυγμένη δομή pixel, ενισχύει το χαρακτηριστικό κορεσμού σε 47Kcd/m². Σε συνδυασμό με ένα δυναμικό εύρος 150dB (λειτουργία προτεραιότητας δυναμικού εύρους), μπορεί να αποκαταστήσει με ακρίβεια το χρώμα των κόκκινων φώτων LED υπό έντονο φως της ημέρας, μειώνοντας το ποσοστό σφάλματος αναγνώρισης κόκκινου φωτός κάτω από 3%. Εν τω μεταξύ, η λειτουργία οδήγησης HDR διπλής έκθεσης που αναπτύχθηκε από κοινού με την Mobileye μπορεί να εξάγει συνεχώς εικόνες με διαφορετικές εκθέσεις και να τις συνθέτει σε πραγματικό χρόνο. Ενώ βελτιώνει τη φωτεινότητα της απεικόνισης σε χαμηλό φωτισμό, μειώνει τη θόλωση κίνησης των δυναμικών στόχων κατά 40%, προσαρμοζόμενη σε πολύπλοκα σενάρια όπως η νυχτερινή οδήγηση και το προσπέρασμα υψηλής ταχύτητας.
Η ενσωματωμένη λειτουργία παρακολούθησης στάθμευσης ελέγχει την κατανάλωση ενέργειας κάτω από 100mW μέσω απεικόνισης χαμηλής ανάλυσης (1-10fps). Μπορεί να πραγματοποιήσει ανεξάρτητα την ανίχνευση κινούμενων αντικειμένων όταν το ECU είναι απενεργοποιημένο και να μεταβεί γρήγορα στη λειτουργία πλήρους ανάλυσης 45fps μετά την ενεργοποίηση. Αυτή η λειτουργία επιτρέπει στη μονάδα της κάμερας να επιτύχει 24ωρη παρακολούθηση ασφαλείας χωρίς να βασίζεται σε εξωτερικές μονάδες τροφοδοσίας, βελτιστοποιώντας περαιτέρω την απόδοση διαχείρισης ενέργειας ολόκληρου του οχήματος.
Όσον αφορά τη συμμόρφωση και την προσαρμογή στη βιομηχανία, το IMX828 καλύπτει πλήρως τις ανάγκες των σεναρίων αυτοκινήτων: οι δείκτες υλικού του συμμορφώνονται με το επίπεδο ASIL-B του προτύπου ασφάλειας λειτουργίας ISO 26262 και η διαδικασία ανάπτυξής του πληροί το επίπεδο ASIL-D. Σχεδιάζει επίσης να λάβει την πιστοποίηση αξιοπιστίας AEC-Q100 Grade 2 και συμμορφώνεται με τα πρότυπα ISO 26262 (υλικό ASIL-B, διαδικασία ανάπτυξης ASIL-D) και ISO/SAE 21434. Οι αποστολές δειγμάτων θα ξεκινήσουν τον Νοέμβριο του 2025 και η μαζική παραγωγή αναμένεται το Q2 2026. Εκείνη την εποχή, θα παρέχει υποστήριξη βασικών εξαρτημάτων για μονάδες όπως οι κύριες κάμερες μπροστινής όψης και η παρακολούθηση τυφλών σημείων πλευρικής όψης.
Η τεχνολογική ανακάλυψη του IMX828 θα έχει βαθύ αντίκτυπο στη βιομηχανία μονάδων καμερών αυτοκινήτων: Πρώτον, η τεχνολογία ενσωμάτωσης διεπαφής μπορεί να γίνει ένα σημείο αναφοράς του κλάδου, ωθώντας τους μεταγενέστερους κατασκευαστές αισθητήρων να παρακολουθήσουν με ενσωματωμένα σχέδια διεπαφής υψηλής ταχύτητας και επιταχύνοντας τον μετασχηματισμό των μονάδων αυτοκινήτων από "συναρμολόγηση πολλαπλών εξαρτημάτων" σε "ενσωματωμένη ενσωμάτωση". Δεύτερον, η βελτιστοποίηση του κόστους και της κατανάλωσης ενέργειας θα προωθήσει τη διείσδυση των μονάδων υψηλής ευκρίνειας 8 megapixel από τα κορυφαία μοντέλα σε μοντέλα μεσαίας κατηγορίας με τιμή 150.000-250.000 γιουάν. Αναμένεται ότι το ποσοστό διείσδυσης των μονάδων υψηλής ευκρίνειας σε αυτό το τμήμα τιμών θα αυξηθεί στο 45% το 2026. Τρίτον, η εις βάθος συνεργασία με προμηθευτές αλγορίθμων όπως η Mobileye παρέχει ένα μοντέλο για την από κοινού ανάπτυξη "αισθητήρα-αλγορίθμου-μονάδας", βελτιώνοντας περαιτέρω την αξιοπιστία αντίληψης των συστημάτων ADAS.
Οι αναλυτές του κλάδου επισημαίνουν ότι καθώς η νοημοσύνη των αυτοκινήτων κινείται προς το επίπεδο L3, ο αριθμός των καμερών αυτοκινήτων ανά όχημα θα αυξηθεί σε 8-12 και το παγκόσμιο μέγεθος της αγοράς των μονάδων καμερών αυτοκινήτων αναμένεται να ξεπεράσει τα 28 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ το 2026. Η κυκλοφορία του IMX828 της Sony όχι μόνο εδραιώνει τα τεχνολογικά της πλεονεκτήματα στον τομέα των αισθητήρων εικόνας αυτοκινήτων, αλλά και θα παρέχει βασική υποστήριξη για την ασφαλή εφαρμογή των συστημάτων ADAS μέσω της αναβάθμισης απόδοσης σε επίπεδο μονάδας.
